2023年8月，為深度融入、有力推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，湖南聚焦重點(diǎn)突破口，以一盤棋思維高位推進(jìn)省內(nèi)港口資源統(tǒng)籌整合，港航水利集團(tuán)作為全省港航資源整合的統(tǒng)一平臺。2024年2月28日，長沙新港公司正式加入湖南省城陵磯港口集團(tuán)，在湖南省港航水利集團(tuán)及湖南省城陵磯港口集團(tuán)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，長沙新港以完善港口體系建設(shè)、支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升水運(yùn)占比、降低綜合物流成本為使命，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，深化改革創(chuàng)新，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，充分發(fā)揮黨委把方向、管大局、保落實(shí)作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全司廣大黨員干部和職工群眾，艱苦創(chuàng)新業(yè)，開拓爭一流，不斷提升港口綜合競爭力，交出了一份亮眼的“答卷”。從鐵路進(jìn)港到智慧升級，從業(yè)務(wù)拓荒到綠色轉(zhuǎn)型，長沙新港以實(shí)干擔(dān)當(dāng)踐行了內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級的生動實(shí)踐，共同譜寫了長沙新港高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。 一、破局開路：鐵路進(jìn)港激活多式聯(lián)運(yùn)新動能
2023年6月，歷時(shí)三年建設(shè)的長沙新港專用鐵路正式通車運(yùn)營，標(biāo)志著省會長沙首條疏港鐵路全線貫通，徹底打通公鐵水多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。這一突破性工程不僅讓港口邁入“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)新時(shí)代，更成為撬動業(yè)務(wù)增量的核心引擎。專用鐵路開通以來，鐵路貨運(yùn)量從2023年的30.6萬噸攀升至2024年的143.5萬噸，業(yè)務(wù)模式從貨源單一到達(dá)拓展至“雙向物流”，成功引進(jìn)煤炭“散改集”、鋼材“公轉(zhuǎn)鐵”等新業(yè)態(tài)，鐵路運(yùn)輸貨物品類增至10余種。蓬勃發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)助力“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，初顯成效。 
二、創(chuàng)新賦能：智慧綠色雙引擎驅(qū)動升級
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是長沙新港三年變革的鮮明注腳。2023年，長沙新港智控調(diào)度中心和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理平臺全面上線，實(shí)現(xiàn)船舶動態(tài)監(jiān)測、港口實(shí)時(shí)監(jiān)控等智能化管理；2024年，“電永磁鐵吊具”等設(shè)備投產(chǎn)，有效提升裝卸效率，降低人力成本；2025年，依托信息化平臺構(gòu)建“數(shù)字港+多式聯(lián)運(yùn)”模式，提高貨物周轉(zhuǎn)效率，縮短客戶報(bào)港、提貨流程。 
綠色轉(zhuǎn)型同樣步履鏗鏘。長沙新港在綠色發(fā)展上狠下功夫，認(rèn)真守護(hù)好一江碧水，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)方面起到 示范性作用。港口累計(jì)投入近2000萬元推進(jìn)環(huán)保升級：散貨封閉堆場實(shí)現(xiàn)“零揚(yáng)塵”，岸電設(shè)施覆蓋所有泊位；港口充電樁業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，促進(jìn)社會運(yùn)力結(jié)構(gòu)向低碳發(fā)展；散貨碼頭綠化帶復(fù)綠升級，打造綠色港口，描繪生態(tài)底色。 
三、市場突圍：多元業(yè)態(tài)打開增長空間
面對復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境和激烈行業(yè)競爭，長沙新港以“拓市場、優(yōu)結(jié)構(gòu)”為主線，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)張。
汽車滾裝業(yè)務(wù)異軍突起：2023年攜手比亞迪開啟本土新能源汽車出口首航，2024年引入廣汽埃安、奇瑞等品牌，2025年一季度滾裝作業(yè)量達(dá)8959臺，成為湘江流域汽車物流核心樞紐。  主營業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長：依托“水公水”聯(lián)運(yùn)模式破解2022年極端枯水期運(yùn)輸瓶頸；2024年搶抓主業(yè)，緊盯市場，4月，散糧業(yè)務(wù)吞吐量達(dá)7.12萬噸，9月，鋼材出港量突破17.57萬噸，均創(chuàng)歷史新高。  全程物流服務(wù)提質(zhì)：由“到達(dá)港”向“中轉(zhuǎn)港”轉(zhuǎn)型，從“運(yùn)輸港”向“貿(mào)易港”升級，為客戶提供倉儲、配送、金融等增值服務(wù)，依托全資子公司長沙新港凱達(dá)供應(yīng)鏈有限公司，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)港口經(jīng)營模式，以“港口+”新模式提供公水鐵多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 
四、展望未來：推進(jìn)港口一體化運(yùn)營，多措并舉跑出“加速度”
站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史節(jié)點(diǎn)，湖南聚焦重點(diǎn)突破口，乘著省港整合的東風(fēng)，長沙新港正加速推進(jìn)長沙地區(qū)港口一體化運(yùn)營。2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)吞吐量1200萬噸、營收3.5億元。未來將以“新質(zhì)生產(chǎn)力”為引領(lǐng)，深化智慧港口建設(shè)，拓展在多式聯(lián)運(yùn)、大宗貨物貿(mào)易、全程物流等新業(yè)態(tài)，全力打造湘江中游多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)桿，為實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖貢獻(xiàn)港口力量。
櫛風(fēng)沐雨，春華秋實(shí)。長沙新港用三年時(shí)間詮釋了“改革破局、創(chuàng)新突圍”的硬核擔(dān)當(dāng)，更以一張藍(lán)圖繪到底的決心，錨定“中國式現(xiàn)代化內(nèi)河港口”目標(biāo)奮楫前行。
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